中国人需要什么样的车?
来源: 新华社   发布时间: 2015-04-20 09:58   785 次浏览   大小:  16px  14px  12px
中国人需要什么样的车?

    某国际汽车巨头给“中国特色车”的定义是:“简单的大车”,意思是,中国人喜欢气派些的车子,但对内在品质的要求不高。这个造车的窍门儿很快被跨国汽车公司们领悟,于是,就有了挂着各种洋品牌却专供中国市场的的“简单大车”。

  这些车的销路很好,说明汽车公司确实窥探到了中国车主们心里的秘密。但正如汽车大王亨利·福特所说过的,大部分买家未必确切地知道自己想要什么样的商品,他们只是在你提供的车型中,选择了这样一种而已。

  “简单大车”,可以算是中国特色车的一个雏形,也仅是雏形而已。中国走入私家车时代只有十余年的时间,车主们还在跟着成熟市场的屁股后边跑,美国的、欧洲 的、日本的,各种特色的车都在中国摆摊设点,中国汽车买家们自由品尝。尝来尝去,有人就琢磨出中国人对“大而便宜”的车比较感兴趣,事实上,真正适合中国 的车型应该是什么样,买卖双方的探索也就是开了个头儿。

  对于汽车的感觉,全球买家们的眼光既有共同点,也会有差异。所以,各汽车公司既有“世界战略车”,也有专供某些市场的车型。比如说,福特蒙迪欧、福克斯, 大众的帕萨特、速腾,在中、美、欧都在卖,但福特F系列的皮卡基本专供美国人,而旅行版的帕萨特基本专供欧洲。

  粗略来看,欧洲流行小型车,美国流行大车,日本流行微型车。

  欧洲流行小型车,一是油贵,二是很多城市街道狭窄,人们开小车图个灵活省油。美国流行大皮卡、大SUV、大尺寸轿车,是因为油价低、地方大,开起来不心疼油钱,也不怕车位小放不下。日本流行玩具一样的微车,是因为资源缺乏和道路拥挤,车子越小越省油,还不占地方。

  咱们中国的用车环境是集众家所长:收入低而油价高、地盘大而城市道路拥挤、高速多而烂路也不少。

  油贵而交通拥挤,再加上停车位紧张,注定中国的车不能太大;但中国人买车往往要照顾全家出行,而中国的地盘又这么大,一跑就是几百公里,车子又不能太小。

  就我的体会而言,4米5以内的车长,在城市里停个车调个头还算方便,再长,就比较麻烦。而且这种长度的车,只要设计合理,空间也可以比较充裕。

  说到空间,最让人服气的就是日本的微型车,别的微车不熟悉,大家总见过北斗星吧:3米4的车长,乘坐空间跟一些A级车差不多,放倒后座还可以当个小货车用,二六的自行车也能轻松装进去。

  日本的很多微车都是空间高手,看上去是个小不点,但装载能力超强,座椅布置也非常灵活,其中最主要的秘诀就在于一是空间向高处发展,以高度弥补长度的不足;二是外形比较方正,像个“盒子”。

  三厢车虽然看上去沉稳气派,但在空间利用上实在是浪费。中国特色车,最好是两厢结构,结合旅行车、MPV在空间利用上的优点,再从日式微上多学几招,就可以在4米5左右的车长中搞出相当充裕的空间。